在對柴油發電機組進行維修保養的時候，經常要及時更換一些受損的配件，以防止影響柴油發電機組的正常工作。那么柴油發電機組配件的受損主要是因為哪些方面呢？柴油發電機組廠家總結分析了機組配件常見受損的方式一般包括磨損，變形，疲勞斷裂和腐蝕。

一、配件之間的機械磨損

  這里的磨損是指柴油發電機組配件表面相互接觸并作相對運動的時候，配件從一個表面逐漸損失以致表面損傷的現象，一般把磨損按其配件表面破壞機理和特征可分為四類：磨料磨損、黏著磨損、表面疲勞磨損和腐蝕磨損。

二、機組配件的自身變形  ?

   柴油發電機組在工作的時候，因為受力作用，導致配件的尺寸或者形狀產生了改變的現象就叫做配件的變形，尤其是發動機的配件，主要是氣缸體，氣缸蓋等基礎零件的變形，這樣嚴重影響相應總成的性能和柴油發電機的使用壽命，研究配件變形的機理以及其影響因素，對預防配件變形及變形件的維修是具有十分重要的意義的。

三、機組配件的疲勞斷裂      

配件疲勞斷裂是指：配件在反復的多次的應力或者能量負荷循環后才發生的斷裂現象。

四、配件被腐蝕受損

機組配件受到腐蝕性氣、液體的腐蝕而導致的受損，或者是柴油發電機組在腐蝕的環境中工作導致配件腐蝕受損。